• www222  
    Wydział: Nie dotyczy
    zobacz profil
    szybka wiadomość
  • 2018-03-20, 20:40, #
    0
  • cytuj |

  • Cześć
    W tym roku wybieram się na studia na PWr i mój wybór padł na MiBM. Waham się cały czas między W9 i W10.
    Dlatego mam pare pytań do doświadczonych w boju kolegów.

    1. Jak to wygląda w relacji praktyka vs teoria, który wydział jest bardziej nastawiony na praktyke?

    2. Czy kończąc W9 ze specializacją inż. lotnicza perspektywa jest bardziej "grzebanie przy silnikach" czy raczej praca konstruktora samolotów, silników etc.

    3. Analogicznie W10, czy jest jakaś typowa specjalizacja motoryzacyjna i czy to właśnie bardziej konstruowanie pojazdów czy wyżej wspomniane "grzebanie"/

    4. I jak ogólnie wygląda z praktykami?

    Za jakiekolwiek odpowiedzi będę bardzo wdzięczny
    d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e
  •  kacpi666xd  
    świeżak z Mbmu :p
    Wydział: W10 Mechaniczny
    Rok studiów: 2
    zobacz profil
    szybka wiadomość
  • 2018-03-30, 07:13, #
    0
  • cytuj |

  • Odrazu mówie że ja też dopiero w tym roku się wybieram ale widzę że nikt nie napisał to powiem ci co mówił mój wujek po skończeniu mibmu na w10 (zawsze jakaś opinia). On studiował przez jakiś czas mibm na w9 a potem przeniósł się na w10(na drugim roku) . Podobno na pierwszym roku przedmioty podobne ale na w10 jest znacznie ciężej , też ten mibm na w10 jest bardziej konkretny , ma specjalizacje które są bardziej potrzebne na rynku i no więcej znacznie materiału . Na w9 ten mibm to jest wgl powiązany z tą energetyką . Ale mówił że z pracą mieli lepszy start ci po w10 bo po prostu bardziej konkretne przygotowanie . Pozdrawiam i mam nadzieję że widzimy się za rok na mechanicznym ! :D
    d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Then, after many years modified again, this time by Piotrek © 2014
Strona wygenerowana w 10,6ms. Zapytań do SQL: 13